Istid.

Nu har vi på våra breddgrader kommit till den punkt då frågan uppstår. Skall man skifta till vinterdäck vid varje tendens till minusgrader eller skall man behållla sommardäcken på. Någonstans inombords har man känslan av vilja behålla sommaren så länge man kan. Egentligen ör det väl i dessa frodthalkans osäkra tider som man skall ha dubbade däck, om nu förnuftet får råda.

Då kan man ju också göra så som någon granne jag känner. Man har två bilar. En med sommardäck och en med vinterdäck. Då har man fördelen av att inte behöva känpa med ett nedrans däckbyte då och då. Dessutom kan man i ett övergångsskede ha båda bilarna  reggade. Då blir det enkelt att bara pejla väglaget och använda den bil som för stunden passar bäst. Smart eller hur, sa Ben Hur.

Om ovanstående dilemma har jag skrivit en liten drapa som jag härmed delger hugade bloggläsare.

En dubb

En dubb är en dubb men på barmarksväg

då blir den  rätt sargad, så säg,

den av skavning och slit bliver tärd?

Den gummibeklädnad som håller den  fast

kan då destrueras och förgå i en hast

riskfylld vår vanskliga färd.

Men en dubb är en dubb i alla fall

och föväntas alltid stå pall

för var knepig situation

om vinglig blir färden den ändå skall

för ishala gator alltid  va kall

och därtill ha bra kondition.

Dubb eller inte dubb är frågan man har

kung Bore kan ej ge nåt svar

om vad som för stunden är bäst

så en chansning det blir för en och var

vilken däcktyp man  då på bilen har

och vad som på däcken är fäst.