Något om cement.

Slite sliter ont.

Huvuddelen av den cement som används i Sverige kommer från Slite på Gotland. Så har varit fallet under lång tid. När Bröderna Lundberg startade sin verksamhet på 1920-talet var det cementen från Slite som användes. Cementen forslades sjövägen upp till Örnsköldsviks hamn och på tåg upp till Långviksmon. Till att börja med hälldes cementen i tunnor om två hundra liter. De var så tunga att det inte gick att lyfta dem. Men det gick med lätthet att rulla dem. Eftersom deras fabrik låg alldeles intill järnvägsspåret gick det lätt att lossa vagnarna.. Lite senare kom cementen med papperssäckar. Av någon anledning vägde varje säck 57 kilo. Om det möjligen var att den skulle rymma en viss mängd. Senare justerades vikten av varje säck till 50 kilo. Idag är vikten 25 kilo. Det skall också nämnas att vissa tider kom cementen från Köping där det också fans en fabrik. Därifrån fraktades cementen direkt med järnväg.

Cementen kom sjövägen.

Eftersom Slitecementen kommer från Gotland var och är det naturligt att den fraktas med båt. Som jag nämnde togs den iland vid kajen i Örnsköldsvik. På senare tid fraktade vi den vidare med egen lastbil. Jag minns att om vi passade på när cementskutan var inne kunde vi få den lastad på lastbilen direkt från båten eftersom den då inte  forslas in i magasinet. Om jag minns rätt var då priset per säck 4 kronor. Ett lass om ett hundra säckar kostade således 400 kronor. Idag har  säckningen försvunnit och det är bara så kallad lös cement som hanteras. Men fortfarande kommer cementen från Slite medelst sjövägen och blåses upp till den stora silon utanför Fjällräven arena.

En viktig produkt.

För betongindustrin och byggsektorn är tillgången av cement helt avgörande. Man är helt beroende av den som bindemedel i sina produkter. Om således framställningen av cement på Gotland skulle  upphöra uppstår omedelbart en kritisk situation för byggindustrin. Detta eftersom tre fjärdedelar av all cement i Sverige kommer just från Gotland.

En gungbräda för vår miljö.

En orsak till en eventuell stängning av fabriken i Slite är en förmodad negativ inverkan på öns vattenförsörjning. Miljötillståndet för fortsatt drift kommer att upphöra i Oktober. Något som regeringen i dagarna förlängt i 8 månader. Miljön väger således tungt.

På andra sidan gungbrädan finns tungt vägande miljöskäl för fortsatt satsning på betongprodukter inom byggsektorn. Det är nämligen ett miljövänligt sätt att bygga stora industrier. Även i den traditionella byggsektorn finns miljövinster.

Problemet måste lösas.

Även om miljöaspekterna alldeles särskilt stått i fokus dessa dagar måste man då något sätt finna en slutgiltig lösning. Ett alternativ vore att importera cement från andra tillverkare världen över. Med de frågetecken om eventuell miljöpåverkan som följer med ett sådant förfarande. Troligen kommer den Gotländska berggrunden även i fortsättningen brukas för att en viktig industrisektor skall hållas vid liv.