Och miljöpåverkan.

I något TV-inslag under dagen behandlade man frågan om flygets miljöpåverkan. Många har tydligen förändrat sina resvanor och litar mera på tåget som ett mera klimatsmart resande. Därigenom har antalet flygresenärer minskat rätt markant. Vad man därvid inte tar i beaktande är att antalet flygavgångar inte minskar i nämnvärd grad. En och annan olönsam flygning tas bort men totalt sett är det försumbart. Om man går in och kollar på Flight radar 24 är det i vissa områden som en myggsvärm. Osökt kommer då frågan: Hur skall man finna något sätt att förändra detta  oerhörda flygande. Eller hur skall man åstadkomma en mindre och begränsad miljöpåverkan? Även om tågresandet ökar till maximal kapacitet är det som en spottloska i oceaner.

Politiskt sett är det också ett dilemma. Flyget är nämligen en en viktig del av världens infrastruktur. Om man genom olika åtgärder begränsar flygandet till ett minimum kan det få konsekvenser för världsekonomin. I slutändan kan det vara så knepigt att det omöjliggör genomförandet av andra ytterst angelägna miljöprojekt. Det finns således ingen given patentlösning som i ett slag skulle minimera de negativa miljöeffekterna. Personligen har jag många gånger undrat om allt resande är nödvändigt. Näringslivets personkontakter vid affärsuppgörelser till exempel kanske kunde ske med så kallad "splitkonversation", där man med digitala hjälpmedel åstadkommer högklassiga kontaktmöjligheter. Nackdelen är väl att man efteråt inte kan gå ut och äta en oxfilé och dricka ett glas vin.

Man kan med glädje konstatera att miljömedvetandet hos människor i allmänhet har ökat. Även om detta ibland har orsakat vansinnessatsningar med liten eller till och med negativ påverkan på miljön. Risken finns också att oseriösa "miljökämpar" utnyttjar det för egen vinnings skull. Sådana som till och med opererar på gränsen till brottslighet. Detta beror ofta på miljöprojektens komplexitet. Avslutningsvis kan krass konstateras att ämnet miljö inte är så lättsamt på grund av dess globala omfattning.