injail

Alla inlägg den 28 januari 2013

Av Jöran Lundberg - 28 januari 2013 21:39

Ännu ett litet järnsvägsminne.

I de yttersta av dessa dagar har vi som de flesta vet blivit begåvade med en helt ny järnvägslinje nämligen Botniabanan. Men fast vi befinner oss tidsmässigt en bra bit in i 2000-talet är varken banläggarna eller trafikutövarna kapabla att få det att fungera. Ett virrvarr av olika företag skyller alla på varandra för att det inte fungerar. Det är en ”katten på råttanlek” de bedriver av sällan skådat slag. Det ena företaget skyller krånglet på det andra, som skyller på det tredje, som skyller på det fjärde osv osv.

Annat var det i slutat av 1800-talet när stambanan blev till. Då var det statens järnvägar som svarade för både anläggningen, materialet (tågen) och driften. Min farfar som var banvakt i Mattarbodum bar alltid en fin uniform med SJ-s emblem på båda kavajuppslagen och i sin stiliga uniformsmässa.  Den bar han med stolthet vardag som söndag i full förvissninga om att SJ kunde man lita på. I uppdraget som banvakt ingick också att basa över ett otal arbetare som ingick i det arbtslag som såg till att hans ”sträcka” av linjen var  tafikduglig.

Ett som jag tycker strålande exempel på hur man var mån om alla trafikutövare var att man kunde få så kallad ”bandisposition”. Då kunde man under en avtalad tid för egen del få disponera en viss sträcka av linjen. Min pappa Esra berättade att att de lastat en järnvägsvagn med betongtegel som de ämnade frakta ned till Björna (närmaste station söder om Långviksmon). För den skull begärde de och fick denna bandispositon vilket var gratis. Så rullade de ut den fullastade vagnen på banan och utan inblandninga av något lokomotiv såg de till att ta den ned till Björna. De utnyttjade fördelen av att Långviksmon ligger så mycket högre. Han berättade att vid något motlut var de tvungna att spänna en häst framför vagnen som drog den över krönet strax innan Mattarbodum.  Från Mattarbodum och nedför ”Pålsjöbacken” gick det med en väldig fart. Det var bara att ha möjlighet att bromsa in den i rätt ögonblick så att man fick stopp på den vid stationen. De var service de.

I dag drar sig många för att anlita tåget på grund av osäkerheten. Har man en tid att passa vid ankomstorten måste man ha god marginal rent tidsmässigt. Det är många som missat avgångstider på Arlanda på grund detta trubbel. Vad vi framförallt önskar är är att tågen skall ha förmåga att alltid hålla tidtabellen.

På återseende.

ANNONS

Presentation

Fråga mig

14 besvarade frågor

Kalender

Ti On To Fr
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24
25
26 27
28 29 30 31
<<< Januari 2013 >>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ injail med Blogkeen
Följ injail med Bloglovin'

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se